Оваа статија анализира од следните аспекти.Прво, фундаменталниот проблем на самата железна руда сè уште е во недостиг, залихите се трошат, а проблемот со континуираниот транспорт доведува до континуирано движење наназад на акумулирачките јазли;второ, основниот проблем на старо челик, цената е премногу силна Во споредба со железната руда, таа е поисплатлива, а во исто време, производството на загубата на трошоците за електрична печка и краток процес не може да се обнови.
Од гледна точка на основите на самата железна руда, вкупниот обем на испорака не е висок, а продолжувањето на распоредот за испорака го намали процентот на испораките во Кина, што резултира со одложување на пристигнувањето на обемот на пристаништето.Поточно, јуни беше на крајот на фискалната година за рудниците BHP и FMG, но поради временските услови во Австралија обемот на испорака не беше голем.Ако времето се подобри во средината на доцните десет дена, сè уште постои импулсна веројатност, но од перспектива на нивните сопствени фискални годишни планови, нема голем притисок да се заврши целта;Rio Tinto неодамна претрпе многу одржување на пристаништето, а во исто време, проектот за замена на производствениот капацитет не е објавен.Обемот на пратката беше на најниска позиција во истиот период;рудникот ВАЛЕ беше погоден од поплавата во раната фаза, обемот на пратката не беше голем, а процентот на испораки во Кина беше низок.Од перспектива на не-мејнстрим рудници, Индија влезе во сезоната на дождови, а пратките исто така ќе се намалат, а украинските пратки не се опоравија.
Како што сите знаеме, профитот на челичарниците во раната фаза го достигна работ на профит и загуба, а некои челичарници веќе изгубија пари, но сè уште не го намалија производството.Нема да преземе иницијатива да го преземе овој чекор.Во исто време, цената на коксот во раната фаза падна.Фабриката за коксирање ќе има корист за челичарницата, а исто така ќе и даде шанса на челичарницата да дише.продолжи да се искачува.
Врз основа на здрави основи, со мали пристигнувања до пристаништата и многу ретки пристаништа, залихите на увезената железна руда продолжија да се трошат, а дискот беше со длабок попуст.Секако, тоа веќе се одрази на цената, а сечиј биланс може да се пушти во продажба.Барем до средината на годината железната руда ќе оди во магацин.Тоа беше само неколку поени што ги надмина очекувањата, па донесе силен пораст на железната руда.Една од нив е дека не очекував пристаништето да биде толку високо, а пристигнувањето до пристаништето толку ниско, што ќе резултира со брзо складиште и поголема количина на складиште од очекуваното;вториот е проблемот со испораката, не-мејнстрим испораката не е висока, и се очекува Австралија да биде достапна во јуни во раната фаза.Закрепнувањето на пратките доведе до забавување на стапката на намалување на залихите или мало акумулирање на залихи во средината и крајот на јуни.Во моментов, овој временски период се очекува да продолжи и во иднина.
Време на објавување: Јуни-08-2022 година